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“快递路上最后的一公里的暴力事件”引发的思

日期:2017-07-14 浏览:

中国物流新闻网:又是一次和快递行业相关的打人事件,但这次却是快递员出手了。5月10日下午2点30分左右,快递员李某在骑电瓶三轮车派件途中因道路拥堵擦碰与行人发生激烈的口角,随后激动的用车锁砸向对方,此过程被热心市民用手机全程拍摄了下来并上报公安。得知信息之后快递员所在单位总部立即组织高管人员,积极配合相关部门处理此次打人事件,目前事发当地月坛派出所已在5月11晚将肇事者李某抓获,警方也正对此事件进一步详细调查中。

事情发生后,该快递总部立即成立事件处理小组,并责派北京当地网点负责人第一时间寻找事件受害人,积极主动配合处理善后事件。公司内部对相关责任人做出了严肃的管理责任处分,肇事者李某给予立即辞退。

为何快递路上的暴力事件屡禁不止,不管谁打谁,各有各的错,但不论谁的错,打人就是错!

近年来,随着行业发展快递包裹量成爆炸式增长,快递员的工作压力也不断增大,车辆限行多、睡眠时间少、劳动强度大、社会不尊重、生活环境恶劣等等各类问题时刻困扰着他们,有些心理压力和情绪波动也是难免,但谁都不想成为社会戾气的受害者,暴力事件就该被杜绝。例如之前相继出现的顺丰、圆通快递员被打事件,快递员暴力运输、暴力分拣事件等等。

暴力事件往往发生在“快递路上最后的一公里”,这又是为什么呢?

一、城市交通并没有给快递三轮车太多空间

城市里的车越来越多,电商的火爆,就注定了快递只能用更为便捷和沟通的交通工具——电动车,来完成“最后一公里”的任务,然而,现在的城市里,连专用的非机动车道都被占用,更别提快递的三轮车了,难免的碰擦就成了暴力事件的导火索,但仍要有理说理,决不能采取暴力,才能杜绝自身的利益受到侵害。

二、城里人对从事职业和人仍有高低贵贱之分

一个送快递的,在“高雅”的城里人看来,一般都等同于“扫大街”的,然而,没有了这些基层的劳动者,城市哪来的情节,购物哪来的便利,工作,本无高低贵贱之分,都是靠自己本事挣钱,何来的“看不起”之由? 多给彼此一点尊重自然会少一些暴力。

三、快递小哥大多是农村贫苦出身,不愿惹事易受欺负

从事快递的小哥们大多是老实本分的进城务工人员,都是靠自己的体力和努力挣钱,正因为出身贫苦,遇事不愿惹事,这除了有工作任务在身之外,还有出门在外多一事不如少一事的心理。

四、催生下的快递行业的职业规范尚未建立完备

据统计,快递员普遍学历较低,缺乏系统、正规的专业培训,专业素质明显偏低,服务不规范,包括从业人员流动大,管理人员素质较低疏于管理等。因此,快递业高素质人才的缺乏,对任何一家快递企业的物流配送模式的构建和选择都是不利的,所以快递业如何执行业务规范,从业人员要不要经过职业训练,究竟谁来管理监督,都要有明确的告知。

当然这些问题都是我国快递行业发展的必经之路,可能大家会把所有的关注集中到追究犯错的快递员身上,追究到底固然没错,然而希望更多的是关于错误背后原因的反思,以及如何避免再次犯错,所谓知错能改善莫大(博客,微博)焉。相信这次的事件是为快递业再次敲响了警钟,暴力事件背后的原因值得引起整个行业全面理性的思考。



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